候补购票当时是没有票，它是中国铁路推出的一项服务，当乘客遇到所需购买的车次或者席别（硬座、硬卧、软卧、一等座、二等座、商务座等）没有票时，可以填写车次、日期、席别等信息，接着按照最高席别支付车票费用，按照登记顺序排队等候其他乘客办理退票或者改签产生的余票。

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候补购票不一定成功，多张候补，退票手续费难题

候补购票有可能不成功：候补购票是一种自动排队购票服务，不一定保证能够成功，铁路售票体系按照登记的先后顺序，根据退票和改签产生的余票，体系来自动兑现车票，如果在购票人限定等待时刻内，没有余票产生，候补将被视为无效，支付的款项按照原支付通道退回，因此候补购票不保证一定购票成功；

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可以有多个候补票订单：因此，为了提高成功率，有的小伙伴办理多个候补购票，包括不同车次的候补，由于有多个候补订单，当全部出现余票的时候，体系会自动兑现多张候补车票，而乘客对于多购的车票，需要做退票处理，此时一般会产生退票手续费难题。

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候补购票退票收退票费合理吗：关于候补购票，多张票同时成功的难题，如果两张车票距离很近，或者存在时刻叠加等矛盾是，按理说，体系应该能够识别出来，然而现实的情况却不是这样，会把所有的后补票都兑现，在退票时，又会收取退票手续费，让很多小伙伴觉得不合理。

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候补购票原理：候补购票是一种增值服务，免去乘客频繁访问体系，即浪费自己的精力，也占用售票体系的网络资源，这种候补购票相当于替乘客排队等候，按照登记的先后顺序，先到先得，到期没有自动从队列中剔除，跟我们现实中排队购票是一样的，只是不需要我们人在现场而已。

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多个候补，就相当于有多个人排队等候购票，有可能出现同时购票成功的现象，因此体系也存在这样的难题，两个队列都买到了车票，就是候补都得到了兑现，就会出现多余的车票，需要退掉，因此才会产生退票费用的难题。

候补购票能否自动识别：我们人工排队存在信息沟通滞后的难题，其实，对于售票体系本身来说，这个难题是可以避免的，而且还能够根据用户自己指定的优先顺序来确定兑现何者候补车票，这些对于人工售票来说比较困难，然而对于计算机自动售票体系来说，就是比较简单的一个功能，只需要在确定兑现前，查询一下该用户是否应有了成功车票就可以了。

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关于多张候补购票成功后，收取退票手续费难题，一直被诟病，其实体系对于这样的难题，解决起来还是比较容易识别的，只要是多张候补，要么只兑现一张，要么免去这样购票的退票费。

购票经验：候补购票功能虽好，不如现场等待

经常乘坐火车外出旅游，对于候补购票功能，除了吐槽以外，没有太好的印象，其实当我们不是非常赶路程的话，可以有一个技巧去购票，其实就是在发车前去车站，现场等着购票；

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当然不是在人工通道排队，而是用中国铁路12306App，一般在发车前半个小时，会出现比较多的余票，缘故大家应该懂，由于发车以后，这些未出行的订单就作废了，因此这段时刻购票成功率，相比于候补购票要高一些，而且人已经在车站，购票成功后，直接安检进站乘车，对于轻装上阵的游客来说，是非常轻车熟路的。